目前，用于道路施工的压路机主要有静压路机、振动压路机等，它们均是轮胎碾压或圆柱压实轮碾压，依靠振动波形式影响路基的压实范围。大量实践表明，静压路机和振动压路机对路基的压实效果并不很理想，压实过程中影响深度比较浅。近几年冲击压路机的应用对路基压实效果有进一步提升，能够实现振动压实和夯实的作用，对路基压实具有良好的效果。冲击压路机的碾压遍数对路基压实质量的影响进行检测分析。

冲击式压路机是由牵引车和三边弧形轮子组合而成在牵引车的拖动下完成作业的路基压实工作，当弧形轮子向前位移时，压实轮重心会上下交替变化，产生巨大的冲击波，这样产生的重力势能对路基产生冲击，向下压实，具有夯实、碾压以及搓揉等效果。三边弧形轮在工作过程中，连续均匀地冲击路基顶而，致使路基土体密实，在碾压过程中，三边压实轮转动一周，其重心就会抬高和降低三次。

有大量实践研究表明，冲击压路机对路基的压实效果明显，适用于要求较高地区的路基碾压，在路基压实过程中，并不是碾压遍数越多越好，一方而会增加压实功从而增加造价，另一方面，碾压遍数过多会对路基强度产生一定影响，使路基土产生橡皮泥现象，丧失承载力，因此，应根据实际情况，选用合适的压实机械以及合理的碾压遍数对路基的压实发挥更好的效果。另外冲击压路机在施工中冲击增强补压要点有很多要点需要注意：

(1) 大于8m的高填方路基，必须采用冲击式压路机进行冲击补强。

(2) 填土平面长或宽大于等于80m，且冲击碾压深度2m内无涵洞或其他构造物时，路基每填高2m应冲碾一次。填石路基每填高3m应冲碾一次，砂性土及含水率高的黏性土不适宜冲击增强碾压。

(3) 在山坳地段较多的山区和冲碾设备无法进入的施工地段，可采用80t的强振动压路机进行碾压补强。

(4) 常规压实应已完成并通过检测，并统计每段路的填筑高度、层数。

(5) 测点布置：按每 20m 设一个横断面，每一横断面布置 3 个测点，分别是在路基中线和距离左、右外侧边线(含加宽部分)lm 处，并测出所布每个测点的高程。

(6) 冲碾试验段工作已完成，试验段成果已得到批准认可。施工中需要注意以下几点：

(1) 冲击碾压不得代替常规压实，路基冲击碾压前必须经检验(“五度”检测)合格，并进行高程检测。

(2) 原则上，路基每填高 2m 冲击碾压一次，每次为 20 遍，并应通过试验确定，路面底面(挖方段为石方的路段除外)顶面倒数第二层全线冲击碾压一次。

(3) 对填土路基，冲碾后应对表层 30cm 厚范围内进行重新整平碾压，压实度应符合规范要求。

(4) 冲击式压路机最大瞬间冲击功率不得小于 25kJ，轮重为 16t，动力不应小于 294.2kW(400 马力)，行走速度不得小于 l0km/h。

(5) 冲碾时，应注意避免对涵洞或其他构造物造成损坏。

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