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强夯法是应用功能转换的原理达到加固地基的目的。具体的说,它是利用起重设备将重锤(一般8—40 T),提到一定高度使其自由落下(一般10—40m),给土以强烈的冲击和振动能量。地基土在强大的冲击能的作用下,土体强制压缩或振密;经时效压实,使土体重新固结,从而提高了土的承载力,降低其压缩性、达到加固土体的目的。
1.为了进一步提高路基的密实度与承载力,增强路床的整体性与均匀性,减少工后沉降,可以采用冲击碾压技术进行增强补压。
2.经试验段验证,冲压20遍后的平均沉降量若小于30mm,则不需进行冲击增强补压。
3.路床的最佳增强补压位置在路床设计标高下100mm。
4.路基的分层补压,每层厚度一般为2.0~2.5m,细粒土路堤取小值,粗粒土路堤取大值。增强补压时路基不作加宽处理。
5.施工段长度宜为300-500m,冲击碾压的转弯路段应并入下一冲压施工段。
6.填石或粗粒土路基分层冲击碾压禁止采用超粒径填料填筑,摊铺过程中应防止填料离析,粗料集中的地方应撒铺细料填缝。摊铺的工作面应平整顺直,有2%~4%的横坡,保证排水通畅。
7.路堤的分层填筑冲压后表层松土不必重新洒水整平和振动压路机压实,可直接进行下一冲击碾压层的摊铺。
冲击式压路机出租商家经试验段验证,冲压 20 遍后的平均沉降量若小于 30mm.则不需进行冲击增强补压,对于路堑的冲击 碾压要求是在设计标高下挖 10cm 后进行便于冲压后表层松土的平整与加铺填筑。路床的最佳增强补压位 置在路床设计标高下 100mm。路基的分层补压,每层厚度一般为 2.Om~2.5m,细粒土路堤取小值,粗粒 土路堤取大值。增强补压时路基不作加宽处理。